【转自—功率骑行那些事】中国自行车联赛天池站解析

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    发表于 2016-7-11 14:53:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
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    — —以下内容皆来自微信公众号:功率骑行那些事,作者:森地客鑫元鸿车队的吴云飞。因吴云飞发表的本文中存在部分媒体拍摄的照片,如有争议,请联系本人删除更改。小编咨询过作者本人,同意进行该文的转发。

    中国自行车联赛天池站解析



           近几日在新疆天池比赛,不能好好的看环法,所以对于这几天的环法的分析得慢慢进行了,对等待的朋友说声抱歉。先乘热打铁说下中自联的天池站吧,粗略看了看各大媒体和网站的报道,过多于关注了成绩和美景,真的不能说是看懂了这样的多日赛,还是按我自己的数据介绍下到底发生了什么吧。

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           天池真的是很美丽的地方,大家有机会可以去那里玩,最近气候也非常舒适。放一张路线和海拔图给不太了解这次比赛的朋友。这是个山顶终点,前面是大量的3%的缓坡,经过水磨沟的下坡后来到天山山脚,进行30KM的爬坡,而前面接近的23KM都是3%的缓坡,最后7KM的坡度突然提高,平均接近了7%。组委会在8号组织大家骑过一次赛道,骑完大家便认识到了最后7KM的陡坡非常具有挑战性,海拔的提高,坡度的上升,如果没有充足的体能贮备,最后崩盘的可能性非常大。
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    所有媒体的报道都忽略了两点。第一,这个赛道的奥妙在于最后7KM之前的坡度都是缓坡,连5%都不到,而最后的平均坡度突然上升到了7%以上,这是极为罕见的。而3%的坡度如果有人拉高速,可以轻松到达30+的速度,而此时领骑和跟车的差距非常明显。坡度太缓,领骑的车手一定会提早爆缸,而在后方的大量车手虽然很累,但都不会掉队。第二,这是中自联的积分赛,并非多日赛,更不是单日赛,每个车队都会顾及车队团体成绩和个人成绩两方面的因素。假设这是单日赛,不用考虑这些总积分,在大家经过前35KM的消耗后,在都想休息的时间点,下坡能力的差距和对路线的熟悉程度大相径庭,那类似froome惊艳的下坡突围一定会在这场比赛大量发生;进入23KM缓坡时候一定会有大量的车手轮番突围,不必考虑各自车队总积分排名靠前车手的情况,各个车队的攻防会非常精彩。当形成一个各个车队都满意的突围集团后,大集团便会放慢速度拼最后的7KM了,没有副将支持的车手便会陷入窘境,如果提早追击自己体能不保,最后陡坡崩盘,如果不追那便是提早结束了整场比赛的夺冠希望;甚至也可以想象有车队在前面开山地火车。比如我们森地客-鑫元鸿车队,让胡浩夏威魏奎崔总全部上去轮流领骑开火车,把23KM的均速拉到最高再进入7KM的陡坡拼剩余体能,爬坡手可能早在缓坡的时候全部爆缸了……胡浩夏威魏奎也可以提早在缓坡时候轮流进攻,每个人都有争夺冠军的希望,而躲在大集团节约体能的车手极大可能提早失去争冠希望……
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    胡扯了好多,而正是因为中自联的积分赛,让各个车队不得不舍弃许多因素,比如我们车队,我和胡浩和夏威还有魏奎都有各自总成绩的积分,还必须去力保团体的成绩,同样的情况也发生在其他各个车队身上,如果为了夺取单站冠军丢失了各自主将的总成绩和团体成绩是非常不划算的。这也解释了当时中自联第一站的千岛湖的比赛,我偷懒没有去解说这个比赛。因为是第一站,全部车队盯防非常紧,所以在千岛湖来了个罕见的大集团冲刺,而每个车队都至少有两名冲刺手去争成绩,每个人都想获得一个高排名,导致最后的冲刺是个非常混乱的局面。经过多站后,相信各个车队会有更明确的目标和分工,之后的比赛也许就不会再有那么庞大的冲刺场面了。自行车归根结底还是团队运动。
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    说下本站的数据,平均功率215瓦,标准化功率243瓦。距离是83.7KM,平均心率145,除去最后的爬坡,真的可以说比较轻松的一场比赛。NP的数值甚至低于平路的比赛,当然也有海拔的影响,可见大家对于这次最后的山顶终点有多忌惮,都想保存着各自的体力。我也会我发上我两个好友某强和某甜的部分数据,想知道更多的话,自己去关注他们吧。
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    前面50KM的拉扯忽略了,说下天山脚下的情况,前面有一个小突围集团,并且实力强劲的马海军在里面,各自车队在几番交涉后决定一起追击,因为突围集团并没有我们车队的人,并且也不能让胡浩等过多的消耗,我也参与了追击。这段截取的就是追击的部分,距离18.8KM,坡度2.8%,均速29.1,我的平均过功率是245瓦,平均心率149。

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    某强有其他副将帮忙追击,酱油的在前方没有参与追击领骑,所以这厮消耗的功率比我还低,平均功率232瓦,平均心率160。



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    某甜因为和马海军都是一个队伍,舒舒服服在后方跟随集团休息着,这段消耗只有217瓦,平均心率153。





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    在此期间,美利达车队的朱俊发动了好多次进攻,我有意和他一起提早突围,不过最终也失败了,这几次对我和他来说体能消耗也非常的多。

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    追回兔子后,集团略微调整了下,便进入了休整期,准备进行最后7KM的征战。因为已经进入了高海拔,功率的数值都有所下降。

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    最后决战第一个发难的依旧是朱俊,我也在第一时间放弃看表全力追击,5分的追击在335瓦上下,我能明显感到这样的骑法并不能坚持到终点会提早爆缸,但是我回头观望时发现高斯特的老朱和老霍,还有其他几个总积分靠前的车手都在死贴我后面,我便产生了这样的一个想法:既然速度过快了,大家一起爆缸也不碍事,反正最后我还是能拉开他们,而如果他们一起爆缸,说不定胡浩和夏威按自己节奏骑行的话能反超他们,所以便一无反顾的爆下去吧。( ̄◇ ̄;)于是则有了我前面平均321瓦,后面只能300瓦左右上下苦苦坚持,提早进入了无氧状态,随着海拔上升,和之前缓坡的太多消耗,提早用力过猛的后劲不足开始反应出来,某甜很快超越了我,互相鼓励后,不出意外的获得了冠军。第二名我并不认识,全程就最后才见到他。

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    某甜的数据非常稳定,284瓦几乎全程到底,速度比我快了0.2KM/H,如果不是海拔带来的功率损耗,妥妥的300瓦+
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    接下来重点介绍表哥“某强”,赛前我们说好最后7KM一起看表骑,赛前的话果然都是骗人的,比赛不拉爆队友有什么意思?何况你还是我对手!

    我儿骗了他,而他认认真真的看着表骑到了终点,来看看他的数据吧。
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    他最后的速度其实和某甜几乎一样,也同样是稳定的313瓦在骑,并没有跟随最早的进攻,他最后的功率几乎没有波动,甚至还能再往上提高,最后还轰了个600多瓦差点把爆缸的我反超,如果比赛再多个500米,我就会被表哥干了,看表就是厉害。


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    最终的结果可以接受,但是对于我自己的成绩我更关注于车队其他人的情况,我并不具有夺取中自联总冠军的能力,大多数的平路冲刺并不适合我,而更适合于综合能力更强的胡浩和夏威。而在整场比赛中,由于车队的盯防,每个人都不能过多的消耗,但是最后还过多消耗了所有人的体能,尤其是胡浩,导致最后并不能有一个好看的名次,才是我觉得比较遗憾和不够满意的事情。但是归根结底,我们这次去新疆天池的比赛都很开心,并且也暂时收获了总成绩的领骑衫。赛后下坡欣赏了下美丽的风景,在比赛时竟无暇观看,能骑着单车去欣赏,怎能错过呢?

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    PS: 图片有引用自各个媒体的老法师们,如有版权和出处问题,请与我联系删除更改。谢谢,辛苦了!

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    天池骑行,赞
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    李姐又心动了
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    发表于 2016-7-11 18:35:39 来自手机 | 显示全部楼层
    吴云飞不仅骑的一腿好车,更写的一手好文呀!
    来自: 微社区
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     楼主| 发表于 2016-7-11 18:51:57 | 显示全部楼层
    14401454086 发表于 2016-7-11 18:35
    吴云飞不仅骑的一腿好车,更写的一手好文呀!

    一肚子的干货
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    发表于 2016-12-2 10:16:15 | 显示全部楼层
    这个文章写得好
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